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钢筋网片本身就是用钢筋网的最小的直径和最大的间距来设定各种不同的产品，为公路水泥混凝土的路面设计，相关的标准化的产品，采用冷压带肋钢筋，钢筋的直径不会小于八毫米。与此同时，纵向的钢筋的间距不会大于200毫米，横向钢筋的间距不应大于300毫米，而且整个焊接网的纵横的方式采用的直径都是一样的，钢筋的保护层的厚度基本上不会小于50毫米，钢筋混凝土路面的补强用的全部都是一些焊接的钢筋网。
混凝土路面和整个固定的构造物相互衔接的地方，全部都是无法设置传力杆的，与此同时，在构造物的板端，内部的配置全部都有双层的钢筋网，长度基本上在6到10倍，在这种范围内，整个板材将会增厚20%左右。
混凝土路面和桥梁会相互连接，整个桥头没有搭板的时候，应该在搭板和混凝土的面层上设置一个6到10毫米的钢筋混凝土，而且桥梁为斜交的时候，钢筋混凝土的锐角部分基本上采用的就是钢筋网片来进行补强的。
混凝土面层下的箱型构造横向穿越，顶部和整个底面的距离小于400毫米，或者是说在嵌入镶嵌层面的时候，在整个构造物的顶端和两侧，全部都是设置了一些双层钢筋网片，上下层面的钢筋网片基本上还是在一定的厚度处。
钢筋网片的优点如下：
1、提高工程质量 在工厂由全自动智能化生产出的钢筋焊接网，网格尺寸，钢筋规格和质量都得到了严格的控制，避免了人工绑扎钢筋网的遗漏，绑扎错误和偷工减料的情形发生。所生产出的钢筋网片钢度大，弹性好，间距均匀精确，焊点牢固，不易开焊，从而保证了工程质量。
2、提高抗震、抗裂性能钢筋网片的网状结构，可与混凝土粘结锚固性良好，承受的载荷均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震，抗裂必能。
3、节省钢筋用量 由于人工绑扎使的盘圆钢筋与钢筋焊接网的设计强度值低，所以根据等强度换代原则，考虑综合因素，有工程中使用钢筋网，可大量节约钢筋用量。并且钢筋网运到工地后无需再加工，因此损耗几乎为零。
4、加快施工进度 使用钢筋网代替人工绑扎钢筋，只需将钢筋网片按要求铺好，即可浇灌混凝土，缩短施工周期，大大加快施工进度。
钢筋网也可以称之为 钢筋网片、焊接钢筋网、钢筋网、钢筋焊网或是、钢筋网焊接网等。
钢筋以纵横交错成直角的方式进行排列后，将所有交叉点都焊接在一起的网片。